大約從1914年開始，鹽霧噴淋方法首次用于測試材料的耐腐蝕性能。1939年，中性鹽霧噴淋測試被寫入ASTM B117標準。正如上文提到，這種傳統(tǒng)的鹽霧標準要求樣品在35℃條件下連續(xù)暴露在濃度為5%的鹽霧中。

　　雖然ASTM B117測試標準在80年的應(yīng)用過程中有過多次修正和改進，但是人們發(fā)現(xiàn)長久以來該方法測試結(jié)果與樣品在戶外暴露實際的腐蝕效果相關(guān)性不大。即便如此，目前ASTM B117(或相似的其他標準中性鹽霧試驗)仍然是鹽霧腐蝕測試的主要標準，廣泛應(yīng)用于各種汽車元件的耐腐蝕性測試中。

　　隨著人們對元件防腐要求的提高，工程師及科研人員不斷地嘗試開發(fā)能更準確模擬戶外腐蝕效果的測試辦法。

　　二十世紀六十年代和七十年代，英國的Harrison和Timmons一同開發(fā)了 Prohesion測試，因為實際戶外暴露通常包含干濕兩種情況，只有模擬這些自然的、周期性環(huán)境，試驗室加速測試才有意義。

　　研究表明，經(jīng)過交變鹽霧測試后，樣品的相對腐蝕率、結(jié)構(gòu)、形態(tài)和戶外的腐蝕結(jié)果很相似，該試驗?zāi)苡行У卦u價很多腐蝕機制，如一般腐蝕，電化學(xué)腐蝕和縫隙腐蝕等，特別適用于工業(yè)防護涂料的腐蝕性測試。

　　近幾年來，SAE和AISI已經(jīng)開始研究開發(fā)適用于汽車領(lǐng)域的交變鹽霧測試。

　　目前結(jié)果令人滿意，已經(jīng)形成了一些新的測試標準。

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